Il Lombardia – la gran fondo fantasia

Sulla linea del traguardo del Lombardia, invece della consueta miss con la medaglia per i finishers, ho trovato un coro di “è una vergogna, tu che hai un blog scrivilo che l’organizzazione di questa gran fondo fa schifo”, che è continuato con altre voci al pasta party e con altre ancora per il caffè ed ammazzacaffè al bar in Piazza del Duomo.

Secondo me è meglio riavvolgere il nastro e partire dall’inizio.

La partenza, con le strade perfettamente chiuse al traffico ed una costante sensazione di sicurezza anche scendendo a 70 km/h verso Erba, è stata perfetta; l’unico problema nei primi chilometri sono stati i troppi ciclisti della domenica che non rispettavano lo stop e si buttavano sul percorso, pascolando a velocità turistica in mezzo ai granfondisti, come se la chiusura al traffico non valesse anche per loro (e, sia detto per inciso, che sia un ciclista a non aver rispetto di altri ciclisti fa particolarmente incazzare).

Le cose sono anche migliorate scendendo verso Onno, quando al controllo perfetto del traffico si sono aggiunti i panorami meravigliosi sul nostro lago illuminato da una meravigliosa luce autunnale.

Poi è arrivato il Ghisallo, la salita che più odio; è ripida, è dura, la strada larga ti toglie la sensazione di quell’intimità della fatica che hai salendo su stradine strette in mezzo alla natura e il panorama è meraviglioso solo guardandosi alle spalle. Va bene la storia del ciclismo, ma salire di qui non mi è mai piaciuto; oggi, in gara, con i colori della GF ed il silenzio della strada chiusa al traffico (e forse anche il pensiero di quello che sarebbe venuto dopo) invece non mi sono quasi accorto di averlo fatto … direi un successone, condierato che era pur sempre l’odiato Ghisallo!

E poi, dopo 4-5 km di salita normale verso Sormano, IL MURO, 1,7 km al 16 % di pendenza media, pendenza massima al 27% (francamente non saprei dire in quale punto), numeri impressionanti anche per uno strappo breve che non dicono davvero quant’è estremo; l’idea del Muro la da forse più sapere che al Lombardia  anche alcuni professionisti di medio livello vanno su a zig zag, che nelle retrovie salgono quasi tutti a spinta anche con il 30 o il 32 e che tanti cicloamatori da Maratona delle Dolomiti salgono a piedi.

Per me è una cosa talmente oltre che va oltre ogni logica; già prima di iniziarlo sai che è una cosa fuori dal mondo, sai che è in piedi, sai che ci morirai, sai che è normale che ci morirai, ti metti il cuore in pace e vai su se e come puoi, sul computerino vedi 5,8 km/h e 28 pedalate al minuto, sai che è così e pensi solo a completare la pedalata, poi a completare quella dopo e poi quella dopo ancora, sempre con i muscoli in tensione e gli occhi fissi sul progredire dei numeri dipinti sull’asfalto per indicare la quota, sempre in uno stato di trans in cui sei talmente concentrato sulla singola pedalata che non ti accorgi che i muscoli stanno esplodendo, sei talmente concentrato sullo sforzo di finire quella pedalata che non ti accorgi di nient’altro finchè non arriva la cima.

Quasi (ho detto QUASI) senti meno la fatica qui che su altre salite che ti lasciano la forza di pensare e che non ti coccolano con le scritte sull’asfalto.

Io l’ho fatto ormai 4-5 volte, una volta con il 23, una con il 32, una con il 30 e questa volta con il 25 e non è cambiato niente, lo sforzo è rimasto sempre quello, ma almeno qui mi sono consolato vedendo che era lo stesso sforzo degli altri. sensazioni diverse, se non la soddisfazione di aver domato anche IL MURO.

Non so se a chi non l’aveva mai fatto e magari è venuto fin qui dalla Danimarca o dall’Inghilterra per farlo abbia dato sensazioni diverse, se non la soddisfazione di aver domato anche IL MURO. Di certo, a me come a tutti l’arrivo in cima ha dato il senso del raggiungimento dell’obiettivo e il pensiero di potersi godere la strada che mancava con lo spirito di chi anche oggi la pagnotta se l’è guadagnata e può godersi i panorami sul lago di quella che secondo me è una delle strade più belle d’Italia (e chi non la conoscesse o non fosse convinto, si riguardi il nostro video).

Fino al primo passaggio a Como, quindi, tutto bene, niente da dire; percorso bello tecnicamente (forse un po’ troppo duro, ma ideale per attirare gli stranieri con il Muro a dare il tocco epico), panorami stupendi e organizzazione adeguatissima.

Poi, arrivati a Como, l’apocalisse: pedoni che attraversavano sulle strisce insultando le moto pattuglie che chiedevano strada, macchine ferme in coda in piena discesa, pattuglie dell’organizzazione che brancolavano nel buio, altre che procedevano sicure tirando dritte all’arrivo (in contromano) senza passare da Civiglio e che quando hanno iniziato ad avere qualche dubbio di essersi perse hanno iniziato a giocare a mosca cieca per la città finchè qualche ciclista locale ha preso in mano la situazione e facendo il giro delle mura le ha riportate sul percorso all’inizio della Civiglio, cartelli segnaletici assenti, organizzatori che litigavano con i vigili, incroci non presidiati; ed ancora, in fondo alla discesa da Civiglio, l’incrocio completamente abbandonato a se stesso, presidiato solo da un pensionato che mosso a compassione dava indicazioni ai ciclisti, corsie riservate ai ciclisti invase da auto ferme in coda (certo, se fanno entrare le macchine nella corsia per le bici, ma poi all’incrocio non le fanno uscire …), ciclisti fermati per far attraversare anche i pedoni, Vigili che sfottevano i ciclisti (“i primi sono già in doccia, dovevi correre prima non adesso”) e ciliegina sulla torta una moto della Polizia di traverso a sbarrare la corsia riservata alle bici a 500 mt. dall’arrivo.

Al traguardo, dei 127 ciclisti con cui secondo Strava ho pedalato, non ce ne sono due che hanno percorso la stessa distanza … chissà che giro hanno fatto gli altri, in questo finale di GF lasciato alla fantasia dei partecipanti.

Quindi, tornando alle voci sulla linea del traguardo, che dire?

Per i primi 80 km tutto bene, gli ultimi 20 un disastro, uno schifo e tutto quello che si sentiva all’arrivo; non che voglia assolvere RCS, il cui mestiere non è evidentemente organizzare gran fondo (così come quello di Radio Deejay è organizzare concerti o maratone, non una granfondo), ma ancora una volta è stata soprattutto Como a mancare.

E’ possibile che in questa città non si riesca a organizzare mai niente? E’ possibile che ci si lasci sfuggire ogni occasione per non turbare il diritto inalienabile dell’umanità comasca a non essere costretto a fare due passi a piedi una mezza giornata all’anno? E’ così difficile capire che una gran fondo che porta in città 1.000 persone da fuori Lombardia a metà ottobre nonostante i luminari di RCS l’abbiano presentata solo un mese prima (e nonostante la concomitanza con la GF di Roma e la don Guanella a Lecco) può diventare una miniera d’oro, come – facendo le debite proporzioni – lo sono la Mallorca312 e la 9 Colli, che per un mese mantiene da sola tutta la Romagna? E’ così difficile vedere in un evento così – che al Comune di Como è costato poco o niente – un’opportunità probabilmente irripetibile invece che una rottura di palle?

E se perdessimo anche questo treno (come abbiamo già rischiato di fare, arrivando a un niente dal far saltare tutto  5 giorni prima della gran fondo) e continuassimo a non puntare neppure su altri veicoli, che futuro economico e culturale daremo alla nostra città?

E se tre giorni dopo il Lombardia le polveri sottili superano il livello di allerta, è troppo chiedere che si prendano due piccioni con una fava?

Lo so, per me che ero in bici e non fermo nel traffico è facile parlare, ma dobbiamo tutti renderci conto che ogni investimento ha un prezzo da pagare – che siano soldi veri o disagi per la città -, non si può andare avanti solo sperando che ti arrivi un George Clooney a farti pubblicità in tutto il mondo comprando una villa sul lago; se questa è la nostra sola “strategia”, temo che tra qualche anno la nostra unica consolazione sarà dirci che abbiamo avuto il futuro che oggi ci siamo meritati.

 

Foto: archivio Bklk